Deze molen is in 1875 in opdracht van Jan Mathijs Peerlings gebouwd. Reden voor de bouw moet zijn geweest, dat er plannen waren om in zuidelijk Weert twee watermolens te laten verdwijnen vanwege het voornemen van het waterschap om de afwatering aldaar te verbeteren. Eén windmolen verving hier dus twee watermolens. 
In 1876 in bedrijf gekomen, raakte deze molen datzelfde jaar behoorlijk beschadigd door blikseminslag. 

In 1884 bestelde Peerlings bij de fa. Pot te Kinderdijk een nieuwe binnenroede. Voor de molen stond een magazijn waarin in 1908 een maalstoel met een zuiggasmotor werd geplaatst.
Omstreeks 1927 werd er tevens een houtzagerij naast de maalderij gevestigd, waarna de zuiggasmotor vervangen werd door een dieselmotor.
In de jaren vijftig installeerde Peerlings een hamermotor met een snellopende dieselmotor (Guldner) en een mengketel in de maalderij naast de molen, waarna de windmolen werd stilgezet. Bij de verkoop van de molen in 1991 is het magazijn van de molen gescheiden waarna de franse kap op het magazijn vervangen is door een plat asfalt dak. Van de genoemde inrichting is thans niets meer aanwezig.

Bij de restauratie en verbetering in 1967 door Adriaens werden onder meer bovenas met -wiel, vang en bonkelaar vervangen. Deze waren afkomstig uit een windmolen uit Hardenberg (Overijssel). De kap, die slechter bleek dan vermoed, is met uitzondering van de voeghouten en de korte spruit, toen geheel vernieuwd. De lange spruit is afkomstig uit een molen in Groenlo. Tevens werd de molenpoort vernieuwd. De luizolder, de steenzolder, en de meelzolder werden tijdens de restauratie in 1967 bijna geheel vernieuwd. Er werd een elevator ingebouwd en een versleten koppel stenen werd vervangen door een van elders afkomstig tweedehands stel. De twee steenkuipen moesten geheel worden vernieuwd, compleet met deksels, karen en meelpijpen. Beide roeden werden gerepareerd en daarna weer Oud-Hollands opgehekt. 

Vanaf de zeventiger jaren verslechterde de conditie van de molen snel. Na diverse onderhandelingen werd de gemeente Weert eigenaar, waarna in 1993 herstel aan de kap volgde en beide roeden werden vervangen.

Nieuw herstel werd uitgevoerd in 2009: reparaties aan staart, voeghouten, kruiwerk, metselwerk en balkkoppen. Nieuwe kapbedekking, herstel betonrot van de toog, houtwormbehandeling en tot slot een grote schilderbeurt. Op Nationale Molendag 2010 was alles gereed. Met de molen wordt regelmatig graan voor veevoer gemalen.

Eén opvallend technisch detail: op de koning ontbreekt een tafel voor het luiwerk. Het aandrijfwiel van het luiwerk loopt over een voering op het spoorwiel.